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麻豆 十一号线新动态 广州首条地铁环线杀青“洞通”
近日麻豆，跟着十一号线进出段Ⅱ、Ⅲ线盾构机奏凯出洞，绚丽着广州首条地铁环线十一号线杀青“洞通”。
广州地铁十一号线是强化广州地铁线网举座性、缓解广州中心城区交通压力的环形骨架澄澈，澄澈全长44.2公里，穿越河汉、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心城区，共设32座车站，其中24座换乘站。区间刎颈至好领受盾构法及暗挖法施工。
广州地铁先容，受地质条目及相近环境影响麻豆，流花路站、云台花坛至大金钟区间、广州火车站至流花路区间、南石路站暗挖存车线等部分刎颈至好领受暗挖法施工。
流花路站是广州地铁首个领受洞桩法施工的车站。流花路站位于东谈主民北路与流花路交会处，由于车站地处中心城区，大地交通忙活，地下管线紊乱，可用于施工的场面相配有限，不具备领受明挖施工的条目。
为了最大法规地减少施工对市民的影响，地铁成立者们立异领受洞桩法施工，施工时先开挖导洞，然后在导洞内施作边桩、中柱、冠梁、顶纵梁，接着开挖并施作扣拱，临了在由桩、梁、拱酿成的复旧体系内逐层向下开挖土体并施作里面结构。洞桩法施工灵验戒指了地表千里降，具备施工效果高、结构花式生动、空间欺骗率高级上风。
在区间刎颈至好施工中，施工流程选定24小时全程盯控，通过自动化监测本事，对每环管片掘进参数、出土量、泥浆参数、注浆量、姿态、管片选型等进行监控，实时候析并优化调遣掘进参数，灵验戒指盾构机掘进姿态。此外，广州地铁加雄壮地监测，成就“地上地下”济急联动机制，确保了盾构安全掘进和大地建构筑物永恒方于全面受控现象，奏凯保险施工安全。
法规现在，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成92%。32座车站中，1座正进行前期准备责任麻豆， 2座已洞开，28座车站已封顶，其余1座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成洞开，31个已一都理会；赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。全线24座车站运挪动电施工。（记者严艺文 通信员周会媛、张晨）